Свою 243-ю годовщину со дня основания, пришедшуюся на 14 июня 2026-го, Севастополь встретил с настроением и в обстановке, как будто враг уже снова у его ворот. Как в конце октября 1941-го. Но тогда все знали, что идет Великая Отечественная. А сейчас что?

Уже которую неделю — нескончаемые налеты украинских ударных дронов на Севастополь. И днем, и ночью. Над опустевшими бухтами навстречу осатаневшему супостату оглушительный грохот встречной пальбы родной системы ПВО едва ли не с каждой севастопольской крыши.

Как следствие, на улицах и площадях — толпы народу на автобусных и троллейбусных остановках. Потому что по сигналам следующих одна за другой воздушных тревог и по решению оперативного штаба всюду мигом останавливается весь муниципальных транспорт. От людей требуют быстро его покинуть и по возможности прятаться в по всему городу заблаговременно расставленных временных укрытиях.

Но, похоже, мало кто в Севастополе следует подобным приказам властей. Ко всему приученная здешняя публика массово считает, что у врага немного шансов лишить жизни именно ее. А вот сразу после отбоя тревоги твой только что покинутый троллейбус или автобус сразу укатит дальше по маршруту. Нагонять ускользающий график. Опоздаешь занять в нем насиженное место — неизвестно, сколько ожидать другой возможности доехать по назначению.

Поэтому почти никто и никуда не расходится, пока наши зенитчики из всех стволов ожесточенно бьются за безопасное небо над городом.

Что еще из «праздничной», так сказать, севастопольской повестки? Безумные километровые очереди машин горожан на автозаправках, на подступах к которым народ толпится нередко по целому дню. А то всю ночь, если очередь занять с предыдущего вечера.

И это при том, что цена на литр АИ-95 в праздничный день в Главной базе Черноморского флота за явным преимуществом установила печальный, но явный всероссийский рекорд — 91,85 рубля.

При этом, как говорится: «Кому война, а кому — мать родна». У крымских спекулянтов топливо можно купить без особого труда. Но — лишь по 300 рублей все за тот же литр 95-го. Объявлений на этот счет полно в интернете.

На сайте губернатора Севастополя злую нелепость один из разъяренных севастопольских автолюбителей прокомментировал так: «Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы этих сволочей найти. Они же почти не скрываются. В открытую пишут в крымских чатах типа: „Продам бензин за 300 р“. Я не за массовые „посадки“. Но это не бизнес. Это скотство».

Чтобы если не прекратить, то хотя бы несколько ограничить столь явный беспредел, власти города-героя приказом запретили на автозаправках заливать топливо в любые канистры. Только — в горловину собственного бака. Но, судя по всему, это ограничение пока не сильно помогло.

Что в принципе происходит? Причем, не только в Севастополе, а по всему Крыму?

Просто сегодня в Севастополе «горячее» всего. Хотя, по информации издания «Нефть и капитал», и в Ялте ситуация с бензином тоже периодически становится критической. Чуть полегче в Керчи. Но лишь потому, что рядом с ней намного более спокойная пока в этом отношении Тамань.

В действительности перед нами первые зловещие результаты масштабной и тщательно подготовленной с помощью Запада операции ВСУ, о начале которой еще 27 мая объявил министр обороны Украины Михаил Федоров.

Тогда Федоров заявил: «Запускаем отдельную программу „Логистический локдаун“ для масштабирования ударов по тылам и системного уничтожения российских возможностей на оперативной глубине. Наша задача — еще больше усилить давление на РФ в тылу и лишить их возможности вести активные штурмовые действия».

Еще он рассказал, что на эту операцию Киевом выделена внушительная сумма в пять миллиардов гривен. Или около восьми миллиардов рублей по биржевому курсу. На эти деньги, начиная с минувшей зимы, ВСУ закуплена просто туча ударных барражирующих беспилотников среднего радиуса действия самолетного типа Hornet (в переводе с английского — «Шершень») американского производства.

Боевых возможностей которых, выходит, вполне достаточно, чтобы в смысле логистики начать полуостров Крым стремительно превращать в отсеченный от остальной России остров.

Как показали минувшие недели, привезенные на Украину из-за океана барражирующие боеприпасы Hornet для этого очень даже подходят.
С территорий, пока контролируемых противником, это оружие, ведомое не только операторами через глобальную сеть Starlink, но и искусственным интеллектом по собственному запасному каналу управления, легко преодолевает ту примерно сотню километров, что на сегодня отделяет северные въезды в Крым от линии боевого соприкосновения. И начинают «свободную охоту» на все, что движется на участке федеральной трассы между Чонгаром и Перекопом на Мелитополь.

Аппарат с боевой частью массой в 4,5 килограмма сам выбирает цель. Сравнивая ее контуры с теми, что введены в его электронные «мозги». Поэтому средства РЭБ против такого БПЛА - что мертвому припарки. Комплексами ПВО и мобильными огневыми группами наглухо прикрыть дорогу вдоль северного берега Азовского моря невозможно. Прикрыть ее на все протяжении противодроновыми сетками тоже утопия.

Что-то, конечно, мы пытаемся противопоставить летающим тварям. На самых ответственных участках дороги с интервалами в 50 метров в кустах и под деревьями расставляем испытанных стрелков с дробовиками. В ход идут специально разработанные для отражения такого рода угроз наши дроны-перехватчики «Елка» и новый антидроновый роботизированный комплекс ПВО «Зубр», основу каждого из которых составляют по четыре 7,62-миллиметровых пулемета ПКТ или ПКТМ.

Но тех «Елок» и «Зубров», судя по всему, пока у нас кот наплакал. Да и стрелки с дробовиками, видимо, не всюду и не всегда заслуживают звания «ворошиловских». В результате день за днем жертвами ударов безостановочно жужжащих в небе над трассой Hornet становятся все новые и новые российские топливозаправщики и колонны грузовиков, рвущихся в изнывающий в кольце новой блокады Крым.

Известный российский околовоенный интернет-канал «Рыбарь» констатирует: «Лавинообразный рост числа атак после майских праздников заметен невооружённым глазом. К началу мая ВСУ апробировали Hornet’ы. После чего начали массированное их применение. Не давая нам передышки на выработку тактики противодействия».

Явно разделяющий эту точку зрения враг уже откровенно торжествует. На днях в интервью Reuters командующий Силами беспилотных систем Украины Роберт Бровди по кличке «Мадьяр» похвастал: «Сбивать машины на открытой автотрассе так же легко, как стрелять по куропаткам в чистом поле». И добавил, что уже через месяц его подчиненные якобы установят «абсолютный огневой контроль» над Крымом и всеми логистическими подходами к нему.

Допустить этого нам никак нельзя. Не только из соображений гуманности по отношению к все больше страдающему населению полуострова. На самом деле угроза куда существенней.

Ведь через Крым сегодня проходят очень многие пути тылового обеспечения наших войсковых группировок, сражающихся на территориях Херсонской и Запорожской областей. Обрежь противник эти линии тылового снабжения и ведение активных боевых действий на этих территориях для нас будет сильно затруднено. Или вовсе станет невозможным.

Чтобы это стало понятней даже тем, кто бесконечно далек от боевого дела, приведу некоторые расчеты выпускника Военной академии Генерального штаба ВС РФ, в прошлом — командира зенитно-ракетного полка, полковника в отставке, а ныне известного военного обозревателя Михаила Ходаренка.

Ему и слово: «Подвоз материальных средств — это работа тыла: подготовка транспорта, перевозка от складов и баз до пунктов назначения, выгрузка, восполнение израсходованного и потерянного в частях. Боеприпасы, горючее, ракетное топливо, продовольствие, снаряжение. Украинская сторона заявляет, что намерена бить по всем звеньям этой цепи разом, не доводя дело до огневого контакта на передовой.

Если подвоз сокращается на 60 процентов, наступать способны лишь 40 процентов общей численности войск на этом участке фронта. А при сокращении на 90 процентов наступление останавливается полностью. И соединения могут разве что удерживать фронт.

Цифры здесь условны, и реальное снабжение не делится на проценты так ровно, потеря части подвоза бьёт по разным задачам неодинаково. Но принцип точен: чем сильнее режется подвоз, тем меньше войск способно наступать. И на каком-то пороге наступление встаёт совсем".

Таким образом, борьба на трассе вдоль Азова нынче идет не только за Крым. На кону для России перспективы ведения боевых действий на всем юге Украины. А значит и судьба специальной военной операции в целом.

Исходя из этого, слишком многое для России сегодня решается как раз близ Перекопа и Чонгара. Даже больше, чем под донбасской Константиновкой, за которую сегодня, насколько можно судить, кипят самые ожесточенные бои. Из этого нашему командованию, полагаю, и следует исходить в ближайшие недели и месяцы.

Разобравшись заодно: а как случилось и кто виноват в том, что мы в очередной раз оказались не готовы к сюрпризам коварного врага? В этом случае — в виде как бы внезапно для Москвы появившихся в его руках тысяч и тысяч американских БПЛА Hornet?

СВОДКА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НА 14 июня, КАРТА СВО, НОВОСТИ, СВО НА УКРАИНЕ ВОЙНА 2026